Nom de l’auteur/autrice :Bruno

Marié, 2 enfants, habitant à Cornebarrieu J'essaie de prendre en compte la problématique globale, pour mes actions locales. L'amélioration de mon habitat a du sens avec une limitation du transport auto-soliste.

Economie et finance éthique

Lecture – Prospérité sans croissance – T. Jackson

Tim Jackson, professeur de Dev Durable au Royaume-Uni présente une réflexion originale, en partant d’une analyse profonde de la Prospérité : Les sociétés des pays avancés sont caractérisées par un rapport pathologique à la consommation générateur d’un grand nombre de déséquilibres. Le consumérisme est le résultat d’une démarche délibérée de la part des gouvernements, visant à en faire un outil de croissance majeur. Introduction d’un résumé de ce livre par Denis Bourgeois, HEC Paris Dans les pays riches, l’augmentation du PIB est-elle synonyme de bien-être ? Lorsque 20% des plus riches concentrent 74% des revenus, cela aggrave les tensions sociales. Le PIB ne mesure pas non plus les services non marchands. La notion « d’utilité marginale décroissante » des biens explique la nécessité d’une égalité ou d’une moindre inégalité. Les biens sont aujourd’hui plus utilisés pour fournir une identité, un sentiment d’appartenance et même un sentiment d’espoir. Mais les limites sont sur le point d’être atteintes, cela ne peut plus durer. « Cette société qui balance tout à la poubelle n’est pas tant une conséquence de la gloutonnerie des consommateurs qu’une condition de survie du système« . Le changement implique un autre type de structure économique. « L’érosion de l’engagement (associatif, politique, etc) est une exigence structurelle de la croissance, ainsi qu’une conséquence de l’opulence. La croissance a supplanté tous les autres objectifs. Tant que la stabilité économique dépendra de la croissance, les changements n’auront pas lieu. Les temps sont mûrs pour progresser dans le développement de comptes nationaux capable de fournir une mesure plus solide de la performance économique. Politique du Temps de travail : la production est plafonnée, (rareté) la productivité continue à progresser, => il faut partager le travail disponible : RTT ! Lutter contre les inégalités systémiques : fixer des revenus mini et maxi, améliorer l’accès à un enseignement de qualité Prospérité Durable : déterminer les variables d’épanouissement : Espérance de vie en bonne santé, niveau d’éducation, la résilience des sociétés, la participation à la vie de la société : la force de la communauté peut faire toute la différence entre désastre et triomphe en cas d’effondrement économique. En lien, renforcer le capital social : réduire la mobilité géographique du travail Meilleur apprentissage tout au long de la vie Je recommande sincèrement ce livre, qui devient une pierre angulaire de réflexions internationales alternatives! NB : il est aussi en prêt à la médiathèque du CE Airbus Opérations.

Alimentation

Lecture – Manger bio, c’est mieux !

Encore un livre sur le bio, qu’apporte-t-il de nouveau ? Ses auteurs font la synthèse des parutions scientifiques officielles comparant les aliments bio et les conventionnels. Face aux affirmations que l’on trouve dans les médias influencés par les lobbys, ils font un travail de fond, précis et étayé.  Bien structuré, le livre aborde notamment :  La composition en nutriments et antioxydants, la dominance des produits végétaux dans l’alimentation bio et ses intérêts prouvés pour la santé la limitation des risques liés aux pesticides, les risques de contamination microbienne les conséquences désastreuses de l’excès d’azote et des nitrates, dans les sols et dans l’air la confiance dans les labels, et la comparaison entre « produire local » et le « bio industriel » En prime, le livre termine par 30 recettes de cuisine, pour combattre l’idée reçue que manger bio est trop cher. Avec très peu de produits carnés, il est tout à fait possible de manger bio pour 1,20 euros par personne, et avec du plaisir gustatif bien sûr ! En conclusion : un livre accessible à tous, autant aux convaincus qui y trouveront des éléments nouveaux, qu’aux novices qui découvriront plein de facettes insoupçonnées liées à l’alimentation.  Avec l’espoir que chacun puisse vivre longtemps en bonne santé, y compris nos générations futures, sur notre belle planète ! Edition : Terre Vivante, 2012 Auteurs : Claude Aubert, Denis Lairon, André Lefebvre

Les transports, Vélo

Opération Vélos à Assistance Électrique (VAE)

Révolutionnez votre mobilité !               Une opération promotionnelle sur des VAE est en cours en partenariat avec la commission développement durable du CE ! Jusqu’au 5 Juillet : opération promotionnelle sur un large choix de modèles chez « 2 Roues Vertes » : -10% sur tous les VAE (hors promotion en cours) Remises supplémentaires (jusqu’à -25%) sur certains modèles Pour voir les modèles, faire des essais et commander avec le fournisseur, rendez-vous: le 3 juillet (12h à 14h) devant le bâtiment du LAC au CE ou au magasin 185 avenue des Etats-Unis à Toulouse (www.2rouesvertes.fr) Plus d’informations : vae@iode-du-lac.org

Les transports, Vélo

Commande Groupée de Vélos à Assistance Électrique (VAE)

Ça y est ! La commande groupée de VAE est lancée en partenariat avec la coopérative du CE ! Vous retrouverez les différents modèles d’une gamme complète à la page 21 de l’édition 491 de l’En Direct du CE et sur le site : Coopérative / Commandes groupées / V124 – VELO A ASSISTANCE ELECTRIQUE (VAE) Date limite de dépôt des commandes : 17 Novembre 2013 Livraison : MERCREDI 4 DÉCEMBRE SUR LE PARKING DE LA COOPÉRATIVE DE 10H A 18H   Le revendeur toulousain des modèles 6 à 12 (p.21 de l’En Direct) sera présent lors de la rencontre proposée par IODE : Jeudi 24 Octobre entre 12h et 14h devant l’Espace Loisirs du CE Vous pourrez échanger avec des utilisateurs, essayer et affiner vos critères de choix !   Habitants de Toulouse Métropole : Profitez de la subvention jusqu’à 250€ en suivant la démarche ici : http://www.toulouse-metropole.fr/missions/deplacement/plan-velo/aide-a-l-achat-velo-electrique   Pour contacter IODE -> vae@iode-du-lac.org   A noter : une offre pour des vélos sans assistance est également en cours.

Les transports, Vélo

Bilan du Forum VAE (Vélo Electrique)

Vendredi 27 septembre, le forum VAE a rassemblé des utilisateurs & utilisatrices de vélos électriques avec des curieux & curieuses, souvent désireux de passer à l’achat ! Vous trouverez ci-dessous les document présentés, la base est un document de Tisséo et nous l’avons complété de quelques informations issues de l’expérience IODE : IODE_Forum-VAE_v4   &   VAE_Diaporama_Tisseo_20130618 Petit rappel : une base de données d’expériences VAE par des salariés est consultable ici : https://www.iode-du-lac.org/blog/2011/12/utiliser-un-velo-a-assistance-electrique-temoignages/   Pour la suite, une commande groupée est en préparation ! Si vous êtes intéressé-e, merci de nous contacter : vae@iode-du-lac.org & plus d’informations à venir sur le blog…

Alimentation, L'habitat et l'énergie, Les transports

Clim’City

Un jeu scientifique pour comprendre, de manière ludique, les conséquences de choix, sur le réchauffement climatique : Pourquoi le réchauffement de la planète s’accélère-t-il ? Pourquoi les activités humaines perturbent-elles le climat ? Comment réduire les émissions de gaz à effet de serre ? Quels sont les impacts actuels et futurs des changements climatiques ? Comment l’Homme pourra-t-il s’y adapter ? Etes-vous prêt à entamer un voyage au cœur des changements climatiques et du développement durable? Oui ? Alors, en avant ! http://climcity.cap-sciences.net/

Les transports, Vélo

Cyclistes Brillez – mardi 13 novembre 2012

Mardi 13 novembre, nous sensibiliserons les salariés au besoin d’être visible à vélo. Aux portes des différentes usines Airbus, et aussi cette année pour 2 sites EADS. Des bénévoles distribueront des gilets rétro-fluorescents, des brassards et les règles de sécurité applicables au cycliste. L’opération se déroule en fonction de la disponibilité des bénévoles, et des habitudes des différents sites. Pour les accès où passent les salariés en équipe, nous essayerons de couvrir la période de 15h30 à 16h30 : Bréguet, Clément Ader, JL Lagardère. Lors de l’opération, les bénévoles se placent en dehors du flot de véhicules, pour ne pas risquer de subir ou provoquer un accident. Bien visibles, naturellement, grâce à leurs équipements fluorescents 😉 Merci de transmettre l’information autour de vous ! Pour les différentes associations et partenaires.

Les transports

Sécurité Routière : résultats 2011 / Journée « Prévention routière » – 27 Septembre 2012

Le 27 septembre 2012 – Journée « Prévention Routière » organisée dans Airbus St-Martin, par le Préventeur des Risques Routiers. Nous y tiendrons un stand « Commission Developpement Durable et Association Iode » : tous les modes de déplacements « doux » sont moins à risque, et conforme aux valeurs que nous défendons : Social, Environnemental et Economique : Transports en Commun, Covoiturage, vélo, et multi-modalité. Les voitures restent la principale cause des accidents. Ci-dessous : les résultats de la sécurité routière, pour 2011 en France : En synthèse : les TC restent l’idéal, les motards paient le plus fort tribu : 19% des morts, 15 fois plus de risque qu’en voiture. Les piétons sont encore fortement touchés par les véhicules motorisés : 13% des morts, et les cyclistes 4% des tués. En plus des morts, il faut penser à compter environ autant d’handicapés lourds.  Au total : 65 000 accidents pour 30 000 hospitalisés. Sécurité routière: les résultats définitifs de l’année 2011 En attendant le « Bilan 2011 de la sécurité routière », prévu comme chaque année pour l’automne 2012, L’Observatoire national interministériel (Onisr) vient de rendre public une première synthèse des « résultats définitifs » pour l’année 2011. Un document d’une douzaine de pages, téléchargeable sur le site de la Sécurité Routière, proposant les principaux enseignements de l’année 2011 en la matière. L’année 2011 marque, comme 2009, une quasi stagnation de la mortalité routière. Celle-ci s’établit à 3963 décès, – 0,7 % par rapport à 2010. Les autres indicateurs ont toutefois connu en 2011 des baisses un peu plus fortes : – 3,4 % pour les accidents corporels, – 3,8 % pour l’ensemble des blessés et – 2,3 % pour les seuls hospitalisés. Par catégorie d’usagers, le nombre de conducteurs de deux-roues motorisés tués enregistre une hausse globale de 3 %. Mais ce chiffre masque une divergence entre les cyclomotoristes, dont la mortalité a reculé de 11 %, et les motards, dont le nombre des victimes a au contraire progressé de 8 %. Autre mauvaise surprise du côté des piétons où la mortalité augmente également de 7 % (519 tués au total). « Un phénomène inquiétant et inédit depuis 2007 », souligne à raison l’Observatoire. La situation se détériore aussi pour les poids lourds (PL) avec 2 tués de plus dans cette catégorie mais 21 de plus si l’on considère l’ensemble des usagers tués dans des accidents impliquant des PL. Une détérioration directement reliée « à la reprise du transport routier de marchandises après le grand creux historique de la crise économique au 1er semestre 2009 ». Les cyclistes bénéficient en revanche, et de manière plus nette en rase campagne qu’en ville, d’une baisse du nombre de tués, tout comme les usagers d’utilitaires légers et enfin les occupants de voitures. Enfin, si la mortalité routière reste relativement stable pour les autres tranches d’âge, la mauvaise nouvelle concerne les « post-adolescents » (15-17 ans), avec une mortalité en hausse de 17 % (21 tués de plus et 144 en tout), même s’ils avaient connu un très net progrès en 2010. Hausse également de la mortalité chez les « jeunes seniors » (65-74 ans) tandis qu’à l’inverse une baisse limitée se constate au-delà de 75 ans. Rapport publié le 25/07/2012 : http://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere/bilans-annuels/bilans-annuels-de-la-securite-routiere-en-france

Les transports

Covoiturage hors semaine

La belle saison arrive, et nous ressentons des fourmis dans les jambes. La voiture reste tellement simple et tentante à utiliser, pour un week-end pour partir seul ou en famille ! Mais n’y a t-il pas une place libre à l’arrière ? N’y aurait-il pas une solution pour transporter quelqu’un qui ferait le même trajet ? Et le danger de tomber sur un monstre ? Et comment trouver quelqu’un qui accepterait nos horaires ? Et bien, une solution existe ! Conviviale, sûre et globalement économique et écologique ! Plusieurs sites internets rendent ce service. Celui que j’utilise, éprouvé, me paraît une référence :          covoiturage.fr N’hésitez plus : inscrivez-vous en avance : la sécurité et la confiance réciproque mérite bien l’effort de répondre à quelques questions, renseigner son permis, etc. Et le jour où vous ferez un trajet, vous aurez le choix de prendre votre voiture et proposer les places libres, contre un peu d’argent. Ou bien -encore mieux- chercher si un conducteur ne fait pas déjà ce trajet ? Je parie que vous serez étonnés et ravis de l’expérience ! Les rencontres sont enrichissantes ! Bonne route à tous !

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