Voici le compte-rendu de la réunion du groupe transport, du 23 mars.CRR 26Mar10 Nous avons notamment abordé la préparation de la journée vélo du 2 juin, la commande groupée de vélos à assistance électrique, une rencontre avec une future société alliant co-voiturage et auto-partage. Prochaine réunion ce vendredi 9 avril. Cordialement
Afin d’inciter certains à franchir le pas, et pour réduire le coût pour ceux qui sont déjà décidés, nous préparons une commande groupée de Vélos à Assistance Electrique. Ces vélos sont très adaptés pour des déplacements de distance moyenne, pour éviter de transpirer même en cas de côte ou de vent d’Autan ! De 10 à 40km quotidiens, pour fixer les idées. Nous souhaitons proposer une dizaine de modèles, suivant les besoins que nous connaîtrons, d’ici fin mars : faites-nous signe ! La Coopérative du CE Airbus Operation étudiera le marché, négociera avec les grossistes, … Toute info d’intention de commande aidera aux négociations ! Et puis nous finaliserons la liste avec les tarifs obtenus, puis passerons une annonce dans le journal du CE. Et nous espérons recevoir les vélos vers début juin, non loin de la fameuse journée vélotaffeur du 2 juin ! Merci d’avance pour votre contribution !
Le co-voiturage est une autre alternative, qui peut être régulière ou occasionnelle. Combien sommes-nous à le penser, chaque matin ? Mais comment faire, en pratique, pour ouvrir et partager une voiture ? Le service mobilité de Tisseo propose un réel service sur l’agglomération toulousaine : http://covoiturage.tisseo.fr/ Inscrivez-vous, cherchez à partager votre véhicule ! Que ce soit avec d’autres salariés sur votre site ou des entreprises voisines. Pour Airbus, nous pourrions peut-être organiser une présentation par ce service, dans les locaux du LAC ? Leur site demande si notre entreprise a signé une convention. Nous pourrons le demander. Et donnez-vous vos impressions. Cordialement Bruno Lamberet
Nous avons fait installer un chauffe-eau solaire, en 2002, pour notre famille de 4 à Cornebarrieu. 6 m2 de capteurs plans, orientés plein sud, sur un toit d’atelier accolé à la maison, juste au dessus du ballon de 300 litres, avec un appoint électrique. Fournisseur Giordano. Le circuit fonctionne au glycol, que nous avons fait remplacer ce printemps 2008, par l’entreprise GP Thermique à Cornebarrieu. En pratique, le soleil chauffe 70% de l’année tout seul, sans appoint. Lorsqu’il y a plusieurs jours sans soleil et pendant les mois de décembre et janvier, je programme l’appoint électrique, en heures creuses, pour atteindre environ 50 degrés. En période de ciel couvert, je vais regarder la température médiane, c’est tout : pas de système automatique. J’estime que le soleil couvre globalement 80% de l’énergie pour l’eau chaude. Mais mes enfants préciseraient peut-être que nous n’avons pas de baignoire… c’est vrai ! Le cout d’investissement était de 4200 euros, duquel il faut déduire l’aide ADEME + région, ainsi que le crédit d’impôt. J’ai en tête le chiffre de 2200 euros nets, mais je n’ai pas vérifié le détail. Et nous avions estimé un retour sur investissement sur 8 ans, environ. Commentaires : Circuit sans glycol : j’ai entendu parler récemment d’un système sans glycol, se vidangeant automatiquement aux températures extrêmes. Ça paraît intéressant, à creuser, car l’eau est un meilleur vecteur calo-porteur. Et que le glycol est difficilement recyclable, je pense. Basse performance énergétique et bon rendement économique. J’avais choisi ce système simple, peu cher, sans rechercher à atteindre les meilleurs rendements l’hiver. Mais je souhaitais au départ une plus forte pente des capteurs.
