Par Jean-Baptiste B. & Fran\u00e7ois B.<\/p>\n
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En cette fin d\u2019\u00e9t\u00e9, il va \u00eatre temps de pr\u00e9parer un bon \u00e9clairage pour l\u2019automne et l\u2019hiver. J\u2019ai interview\u00e9 Fran\u00e7ois pour qu\u2019il nous fasse partager son exp\u00e9rience en la mati\u00e8re. Il est vrai qu\u2019on passe facilement un bon tiers des ses trajets de travail annuels dans la nuit.<\/p>\n
Etre \u00e9clair\u00e9 par devant est plus important qu\u2019on pourrait le croire, parce que l\u2019accidentologie montre que c\u2019est aux carrefours que \u00e7a se passe. Aux intersections, les automobilistes ne regardent les cyclistes en mouvement que tr\u00e8s bri\u00e8vement. Par contre, lorsqu\u2019on est vu de derri\u00e8re, on est bien dans le champ de vision de l\u2019automobiliste, et sur un temps plus long. De plus, le gilet jaune peut m\u00eame \u00eatre plus visible que l\u2019\u00e9clairage, car on est \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du faisceau des phares.<\/p>\n
Il faut s\u2019y faire: aux croisements, notre visibilit\u00e9 est moindre. Il y a bien les r\u00e9flecteurs de roues, qui sont obligatoires par le code de la route. Il est vrai que tous les r\u00e9flecteurs passifs sont importants d\u00e8s qu\u2019on est dans le champ des phares. Certains s\u2019\u00e9quipent d\u2019un fort \u00e9clairage vers l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9lo. On comprend que psychologiquement, on voit moins le danger arriver par derri\u00e8re, mais un fort \u00e9clairage arri\u00e8re n\u2019est pourtant pas le plus important.<\/p>\n
Il faut \u00eatre bien \u00e9clair\u00e9 hors du champ des phares, en particulier aux carrefours, et dans les cas o\u00f9 on a la priorit\u00e9. Pour l\u2019\u00e9clairage \u00e0 l\u2019avant du v\u00e9lo, rappelons que l\u2019\u00e9clairage non-clignotant est obligatoire. Les syst\u00e8mes d\u2019\u00e9clairages avec des aimants sur la roue et qui clignotent ne sont donc pas suffisants, d\u2019autant qu\u2019ils n\u2019ont pas une bien grande intensit\u00e9.<\/p>\n
L\u2019intensit\u00e9, ou puissance d\u2019\u00e9clairage est indiqu\u00e9e sur les diff\u00e9rents produits disponibles \u00e0 l\u2019achat. La puissance des dispositifs va jusqu\u2019\u00e0 100 Lux, mais 25 Lux est une valeur qui est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s satisfaisante. Les v\u00e9los Toulouse, par exemple qui sont bien visibles, sont \u00e0 moins de 25 Lux. Pour se rendre compte de ces valeurs, on trouve sur le site de cyclable des photos qui donnent des \u00e9chelles visuelles de puissance.<\/p>\n
Il y a quelques temps Fran\u00e7ois s\u2019\u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d\u2019\u00e9clairages \u00e0 pile. Bon, \u00e7a permet d\u2019\u00eatre vu mais ce qui est quand m\u00eame enquiquinant c\u2019est qu\u2019\u00e0 raison d\u2019une heure par jour d\u2019utilisation, il faut changer le jeu de piles toutes les deux \u00e0 trois semaines. A l\u2019\u00e9poque les accus ne tenaient pas non plus vraiment bien. Quand aux \u00e9clairages \u00e0 led clignotantes, ils ne sont pas r\u00e9glementaires.<\/p>\n
Tout le monde conna\u00eet les dynamos \u2018bouteille\u2019, elles sont encore pr\u00e9sentes sur les v\u00e9los d\u2019occasion. Mais d\u00e8s qu\u2019on se tape une petite c\u00f4te \u00e7a ne marche plus, on grille les ampoules dans les descentes, d\u00e8s qu\u2019il pleut \u00e7a n\u2019entra\u00eene plus\u2026 bref, une calamit\u00e9.<\/p>\n
Pendant plusieurs ann\u00e9es, Fran\u00e7ois a test\u00e9 des grosses accus. En fait elles mettaient deux jours \u00e0 se recharger, et en plus ce syst\u00e8me \u00e9tait fragile aux faux contacts. Franchement, c\u2019\u00e9tait un peu enquiquinant.<\/p>\n
Finalement, Fran\u00e7ois s\u2019est mis \u00e0 la dynamo dans le moyeu. Et l\u00e0 \u00e7a a \u00e9t\u00e9 formidable\u00a0!<\/p>\n
Evidemment, \u00e7a ne freine pas, en plus il n\u2019y a pas un bruit, et on n\u2019est pas g\u00ean\u00e9 par diverses perte de rendement, comme en cas de pluie. Il faut compter dans les 65\u20ac \u00e0 l\u2019installation, mais si de toute fa\u00e7on la roue est us\u00e9e, on peut consid\u00e9rer que \u00e7a n\u2019est pas tellement cher pour la changer. Fran\u00e7ois a un compteur sur son v\u00e9lo et sait \u00e9valuer des s\u00e9ries de param\u00e8tres utiles. Par exemple une jante tiens en g\u00e9n\u00e9ral environ 30 000 Km. Mais revenons aux diff\u00e9rents \u00e9clairages possibles.<\/p>\n
Avec la dynamo dans le moyeu, Il est recommand\u00e9 d\u2019avoir syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage \u00e0 led. Ces syst\u00e8mes\u00a0 font 20\/25 Lux. Eventuellement \u00e7a fonctionne aussi avec une vieille dynamo bouteille. Ce syst\u00e8me est\u00a0tr\u00e8s bien parce qu\u2019il est r\u00e9gul\u00e9 en tension, c\u2019est \u00e0 dire qu\u2019il ne clignote qu\u2019\u00e0 basse vitesse, sous 10 Km\/h\u00a0; et du coup, il ne grille pas, il \u00e9claire, bien et il est fiable, puisque Fran\u00e7ois n\u2019a eu qu\u2019un seul faux contact au bout d\u2019un an d\u2019utilisation. C\u2019est un plaisir de constater que sa fiabilit\u00e9 d\u2019\u00e9clairage s\u2019est si nettement am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n
Ce syst\u00e8me qui couvre l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re co\u00fbte environ 100 \u20ac.\u00a0Dont 65\u20ac pour la roue, 20\u20ac pour le phare avant et 15\u20ac pour le feu arri\u00e8re. Soit 100\u20ac le tout \u00e0 installer soi-m\u00eame,\u00a0 c\u2019est facile. On peut aussi choisir de le faire poser par un pro. Fran\u00e7ois d\u00e9conseille de dissocier les deux car la r\u00e9gulation est dans le phare avant et le feu arri\u00e8re en b\u00e9n\u00e9ficie en continu. Shimano et Trelock font ce type de produits. Ajoutons qu\u2019il existe en option des syst\u00e8mes o\u00f9 l\u2019\u00e9nergie est emmagasin\u00e9e et restitu\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 4 minutes \u00e0 l\u2019arr\u00eat.<\/p>\n
Fran\u00e7ois a choisi de compl\u00e9ter ce syst\u00e8me par un \u00e9clairage sur le casque. L\u2019avantage est qu\u2019il permet de tourner l\u2019\u00e9clairage vers les v\u00e9hicules dangereux aux intersections. Cela permet de couvrir le cas o\u00f9 l\u2019automobiliste ne l\u2019aurait pas vu, m\u00eame avec un \u00e9clairage r\u00e9glementaire.<\/p>\n
Quand \u00e0 moi, je trouve que Fran\u00e7ois est un cycliste brillant. Il ne me reste plus qu\u2019\u00e0 profiter de ces bons conseils bien avis\u00e9s pour briller aussi et \u00eatre un vrai cycliste \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Par Jean-Baptiste B. & Fran\u00e7ois B. \u00a0 En cette fin d\u2019\u00e9t\u00e9, il va \u00eatre temps de pr\u00e9parer un bon \u00e9clairage pour l\u2019automne et l\u2019hiver. J\u2019ai interview\u00e9 Fran\u00e7ois pour qu\u2019il nous fasse partager son exp\u00e9rience en la mati\u00e8re. Il est vrai qu\u2019on passe facilement un bon tiers des ses trajets de travail annuels dans la nuit.<\/p>\n