{"id":2405,"date":"2012-09-18T12:59:39","date_gmt":"2012-09-18T11:59:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/?p=2405"},"modified":"2026-04-28T22:15:34","modified_gmt":"2026-04-28T20:15:34","slug":"securite-routiere-resultats-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/2012\/09\/securite-routiere-resultats-2011\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re : r\u00e9sultats 2011 \/ Journ\u00e9e \u00ab\u00a0Pr\u00e9vention routi\u00e8re\u00a0\u00bb &#8211; 27 Septembre 2012"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le 27 septembre 2012 &#8211; Journ\u00e9e \u00ab\u00a0Pr\u00e9vention Routi\u00e8re\u00a0\u00bb<\/strong> organis\u00e9e dans Airbus St-Martin, par le Pr\u00e9venteur des Risques Routiers.<\/p>\n<p>Nous y tiendrons un stand \u00ab\u00a0<em>Commission Developpement Durable et Association Iode<\/em>\u00a0\u00bb : tous les modes de d\u00e9placements \u00ab\u00a0doux\u00a0\u00bb <strong>sont moins \u00e0 risque<\/strong>, et conforme aux valeurs que nous d\u00e9fendons : Social, Environnemental et Economique :\u00a0Transports en Commun, Covoiturage, v\u00e9lo, et multi-modalit\u00e9. Les voitures restent la <strong>principale cause<\/strong> des accidents.<\/p>\n<p>Ci-dessous : les r\u00e9sultats de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, pour 2011\u00a0en France\u00a0:<\/p>\n<p><strong>En synth\u00e8se : <\/strong>les TC restent l&rsquo;id\u00e9al, les motards paient le plus fort tribu : 19% des morts, 15 fois plus de risque qu&rsquo;en voiture. Les pi\u00e9tons sont encore fortement touch\u00e9s par les v\u00e9hicules motoris\u00e9s : 13% des\u00a0morts, et les cyclistes 4% des tu\u00e9s. En plus des morts, il faut penser \u00e0 compter environ autant d&rsquo;handicap\u00e9s lourds.\u00a0 Au total\u00a0:\u00a065 000 accidents pour 30 000 hospitalis\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re: les r\u00e9sultats d\u00e9finitifs de l&rsquo;ann\u00e9e 2011<\/strong><br \/>\nEn attendant le \u00ab\u00a0Bilan 2011 de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0\u00bb, pr\u00e9vu comme chaque ann\u00e9e pour l&rsquo;automne 2012, L&rsquo;Observatoire national interminist\u00e9riel (Onisr) vient de rendre public une premi\u00e8re synth\u00e8se des \u00ab\u00a0r\u00e9sultats d\u00e9finitifs\u00a0\u00bb pour l\u2019ann\u00e9e 2011. Un document d&rsquo;une douzaine de pages, t\u00e9l\u00e9chargeable sur le <a href=\"http:\/\/www.securite-routiere.gouv.fr\/la-securite-routiere\/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere\/bilans-annuels\/bilans-annuels-de-la-securite-routiere-en-france\">site de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re<\/a>, proposant les principaux enseignements de l&rsquo;ann\u00e9e 2011 en la mati\u00e8re.<\/p>\n<p>L\u2019ann\u00e9e 2011 marque, comme 2009, une quasi stagnation de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re. Celle-ci s\u2019\u00e9tablit \u00e0 3963 d\u00e9c\u00e8s, \u2013 0,7 % par rapport \u00e0 2010.<\/p>\n<p>Les autres indicateurs ont toutefois connu en 2011 des baisses un peu plus fortes : &#8211; 3,4 % pour les accidents corporels, &#8211; 3,8 % pour l\u2019ensemble des bless\u00e9s et &#8211; 2,3 % pour les seuls hospitalis\u00e9s.<\/p>\n<p>Par cat\u00e9gorie d\u2019usagers, le nombre de conducteurs de <strong>deux-roues motoris\u00e9s<\/strong> tu\u00e9s enregistre une <strong>hausse<\/strong> globale de 3 %. Mais ce chiffre masque une divergence entre les cyclomotoristes, dont la mortalit\u00e9 a recul\u00e9 de 11 %, et les <strong>motards<\/strong>, dont le nombre des victimes a au contraire progress\u00e9 de 8 %.<\/p>\n<p>Autre mauvaise surprise du c\u00f4t\u00e9 <strong>des pi\u00e9tons<\/strong> o\u00f9 la mortalit\u00e9 augmente \u00e9galement de 7 % (519 tu\u00e9s au total). \u00ab\u00a0Un ph\u00e9nom\u00e8ne inqui\u00e9tant et in\u00e9dit depuis 2007\u00a0\u00bb, souligne \u00e0 raison l\u2019Observatoire.<\/p>\n<p>La situation se d\u00e9t\u00e9riore aussi pour les <strong>poids lourds<\/strong> (PL) avec 2 tu\u00e9s de plus dans cette cat\u00e9gorie mais 21 de plus si l\u2019on consid\u00e8re l\u2019ensemble des usagers tu\u00e9s dans des <strong>accidents impliquant des PL<\/strong>. Une d\u00e9t\u00e9rioration directement reli\u00e9e \u00ab\u00a0\u00e0 la reprise du transport routier de marchandises apr\u00e8s le grand creux historique de la crise \u00e9conomique au 1er semestre 2009\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Les <strong>cyclistes<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficient en revanche, et de mani\u00e8re plus nette en rase campagne qu\u2019en ville, d&rsquo;une baisse du nombre de tu\u00e9s, tout comme les usagers d\u2019utilitaires l\u00e9gers et enfin les occupants de voitures.<\/p>\n<p>Enfin, si la mortalit\u00e9 routi\u00e8re reste relativement stable pour les autres tranches d\u2019\u00e2ge, la mauvaise nouvelle concerne les \u00ab\u00a0post-adolescents\u00a0\u00bb (15-17 ans), avec une mortalit\u00e9 en hausse de 17 % (21 tu\u00e9s de plus et 144 en tout), m\u00eame s\u2019ils avaient connu un tr\u00e8s net progr\u00e8s en 2010. Hausse \u00e9galement de la mortalit\u00e9 chez les \u00ab\u00a0jeunes seniors\u00a0\u00bb (65-74 ans) tandis qu\u2019\u00e0 l\u2019inverse une baisse limit\u00e9e se constate au-del\u00e0 de 75 ans.<\/p>\n<p>Rapport publi\u00e9 le 25\/07\/2012 : <a title=\"Bilan Annuel\" href=\"http:\/\/www.securite-routiere.gouv.fr\/la-securite-routiere\/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere\/bilans-annuels\/bilans-annuels-de-la-securite-routiere-en-france\" target=\"_blank\">http:\/\/www.securite-routiere.gouv.fr\/la-securite-routiere\/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere\/bilans-annuels\/bilans-annuels-de-la-securite-routiere-en-france<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 27 septembre 2012 &#8211; Journ\u00e9e \u00ab\u00a0Pr\u00e9vention Routi\u00e8re\u00a0\u00bb organis\u00e9e dans Airbus St-Martin, par le Pr\u00e9venteur des Risques Routiers. 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Les autres indicateurs ont toutefois connu en 2011 des baisses un peu plus fortes : &#8211; 3,4 % pour les accidents corporels, &#8211; 3,8 % pour l\u2019ensemble des bless\u00e9s et &#8211; 2,3 % pour les seuls hospitalis\u00e9s. Par cat\u00e9gorie d\u2019usagers, le nombre de conducteurs de deux-roues motoris\u00e9s tu\u00e9s enregistre une hausse globale de 3 %. Mais ce chiffre masque une divergence entre les cyclomotoristes, dont la mortalit\u00e9 a recul\u00e9 de 11 %, et les motards, dont le nombre des victimes a au contraire progress\u00e9 de 8 %. Autre mauvaise surprise du c\u00f4t\u00e9 des pi\u00e9tons o\u00f9 la mortalit\u00e9 augmente \u00e9galement de 7 % (519 tu\u00e9s au total). \u00ab\u00a0Un ph\u00e9nom\u00e8ne inqui\u00e9tant et in\u00e9dit depuis 2007\u00a0\u00bb, souligne \u00e0 raison l\u2019Observatoire. 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