{"id":107,"date":"2009-11-26T10:10:38","date_gmt":"2009-11-26T09:10:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/?p=107"},"modified":"2009-11-26T10:27:57","modified_gmt":"2009-11-26T09:27:57","slug":"velo-des-chiffres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/2009\/11\/velo-des-chiffres\/","title":{"rendered":"V\u00e9lo: des chiffres"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/chiffres.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-108\" title=\"chiffres\" src=\"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/chiffres-150x150.jpg\" alt=\"chiffres\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Un recensement informel r\u00e9cent a permis d&rsquo;avoir une meilleure connaissance de la population des v\u00e9lo-taffeurs des sites Airbus de Toulouse et Blagnac:<\/p>\n<ul>\n<li>500 personnes, dont 450 Airbusiens, ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9es ce qui, selon les estimations donnerait un nombre total de cyclistes de l&rsquo;ordre de 700 \u00e0 1000, soit pr\u00e9s de 4% de l&rsquo;effectif.<\/li>\n<li>50% seraient velo-taffeurs (ffeuses) \u00ab\u00a0quotidien tout temps\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0tr\u00e8s fr\u00e9quents (3j\/semaine mini);<\/li>\n<li> Ces v\u00e9lo-taffeurs habitent \u00e0 8 km du lieu de travail en moyenne<\/li>\n<\/ul>\n<p>A titre de comparaison:<\/p>\n<ul>\n<li>Nos coll\u00e8gues anglais nous ont confirm\u00e9 un taux de 13% de C2W (cyclists-to-work).<\/li>\n<li>Nos coll\u00e8gues allemands seraient quant \u00e0 eux, de l&rsquo;ordre de 10%.<\/li>\n<li>Plus pr\u00e9s de nous, Astrium Toulouse: \u00a09% (15% en comptant les occasionnels), sans citer Motorola et Thales Alenia Space qui ont eux-m\u00eame atteint des chiffres bien sup\u00e9rieurs aux n\u00f4tres actuels<\/li>\n<\/ul>\n<p>A l&rsquo;\u00e9chelle de la ville, les derniers chiffres de 2004 de la mairie de Toulouse, donnaient la part modale du v\u00e9lo sur les trajets urbains \u00e0 3.1%. A Copenhague, elle est de 50%.<\/p>\n<p>Mais il est vrai que les climats danois, anglais et allemands se pr\u00eatent beaucoup plus \u00e0 la pratique du v\u00e9lo que le climat toulousain ;-). Le moins qu&rsquo;on puisse dire, c&rsquo;est que \u00e7a laisse une certaine marge de progr\u00e8s! On essaiera de revenir dans un prochain article sur les mesure incitatives mises en place en Angleterre qui expliquent probablement ces bons chiffres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un recensement informel r\u00e9cent a permis d&rsquo;avoir une meilleure connaissance de la population des v\u00e9lo-taffeurs des sites Airbus de Toulouse et Blagnac: 500 personnes, dont 450 Airbusiens, ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9es ce qui, selon les estimations donnerait un nombre total de cyclistes de l&rsquo;ordre de 700 \u00e0 1000, soit pr\u00e9s de 4% de l&rsquo;effectif. 50% seraient<\/p>\n<p class=\"readmore\"> <a href=\"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/2009\/11\/velo-des-chiffres\/\" title=\"Read V\u00e9lo: des chiffres\">  CONTINUE READING &#8230;<\/a> <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[42,31],"class_list":["post-107","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-velo-taffeurs","tag-chiffres","tag-velo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111,"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions\/111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iode-du-lac.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}